Gener og afhjælpning
Et anlægsarbejde af Cityringens størrelse kan ikke undgå at påvirke naboerne til arbejdspladserne. Nogle perioder vil blive mere belastende for naboerne end andre. Metroselskabet vil gøre alt, hvad der er muligt for at minimere generne for naboerne. Vi vil nøje overvåge de forskellige påvirkninger, sådan at vi bedst muligt kan håndtere problemer for den enkelte arbejdsplads. En række afværgeforanstaltninger vil blive besluttet i dialog med naboerne.
Adgangsforhold
Ved nogle byggepladser vil adgangsforholdene til boliger, butikker m.m. blive berørt. De fleste steder kan naboerne benytte de normale adgangsveje med et minimum af ændringer. Andre steder skal naboerne bruge bagindgange eller andre alternative adgangsveje i hele eller dele af byggeperioden.
Metroselskabet forestår de nødvendige ændringer, indhenter tilladelser hos brandmyndigheder og genetablerer de oprindelige adgangsveje, når den kommende Metrostrækning er anlagt. Metroselskabet vil desuden sørge for, at naboernes aktiviteter, såsom flytning og lignende, kan lade sig gøre på trods af de berørte adgangsforhold.
Enkelte steder skal der lukkes butikker, og lejligheder skal fraflyttes (læs mere under erstatning).
Støj
Støjen fra arbejdspladserne skyldes, at der skal anvendes store entreprenørmaskiner til anlægsarbejdet, og at arbejdet mange steder foregår meget tæt på boliger. Der skal anvendes store gravemaskiner, maskiner der kan bore store pæle ned i jorden, kraner, betonblandebiler, lastbiler samt en række mindre maskiner, der kan høres.
Støjbelastningen er dog ikke den samme hele anlægsperioden. Den mest støjende periode er den indledende fase, hvor de afstivende vægge til stationsboksen etableres. Dette arbejde tager fra 6-14 måneder afhængig af byggepladsen.
På steder hvor støjen bliver kritisk, vil der blive anvendt særligt støjreducerende metoder og forskellige støjdæmpende tiltag, fx dæmpning af maskiner, brug af støjskærme og facadeisolering. De støjende aktiviteter bliver som udgangspunkt gennemført på hverdage mellem klokken 7.00 og 18.00. Entreprenørerne vil overholde myndighedernes krav om et gennemsnitligt maksimalt støjniveau på 70 decibel i dagtimerne og 40 decibel i aften- og nattetimerne. I særlige tilfælde kan myndighederne give dispensation for korte perioder (Hensyn til naboer).
Vibrationer
De samme maskiner, som støjer, udsender også vibrationer. I få tilfælde vil vibrationerne være mærkbare, men forventes ikke at medføre bygningsskader. I forhold til vibrationer er det vanskeligt at etablere afværgende foranstaltninger. Men man kan optimere anlægsarbejdet ved at anvende vibrationsskånsomme metoder på steder, hvor det kan lade sig gøre. Desuden kan arbejdspladsen indrettes, så transportveje, maskiner og blandeanlæg er placeret med størst mulig afstand til naboerne.
Støv
Da anlægsarbejdet indebærer håndtering af jord, samt kørsel på områder uden belægning, vil der komme støv. Støvgenerne kan dog reduceres kraftigt gennem forskellige tiltag, såsom vanding, rengøring af transportveje samt placering af belægning eller stålplader på jordområder, hvor lastbiler og entreprenørmaskiner kører.
Partikelforurening
Anlægsarbejdet medfører et stort forbrug af diesel og el til byggepladsens maskiner og til lastbilkørsel til og fra byggepladsen. Herved vil luftkvaliteten blive påvirket med partikler og kvælstoffilter. Forskellige tiltag vil blive gennemført for at minimere forureningen, alt afhængigt af muligheder og behov på den enkelte byggeplads.
Trafikale gener
I anlægsfasen vil der ske en række trafikomlægninger. Trafikomlægningerne varierer meget fra arbejdsplads til arbejdsplads. I kortere perioder vil der blive høj trafikintensitet, fx når jord skal køres bort, og når udstyr, beton og byggeelementer skal transporteres til og fra arbejdspladserne. Trafikintensiteten vil være væsentligt højere ved tunnelarbejdspladserne i Nørrebroparken, Øster Søagde og Otto Busses Vej/Vasbygade end ved de øvrige stationsbyggepladser og skaktbyggepladsen på Sønder Boulevard.
Vejmyndighederne og Metroselskabet udarbejder strategier for kørsel og fastlægger ruter for den tunge trafik. Her vil fokus være på miljø og trafiksikkerhed. Trafiksikkerheden ved arbejdspladserne håndteres af entreprenørerne i anlægsfasen. Der udarbejdes en strategi for at højne trafiksikkerheden for arbejdstrafik.
Opdateret d. 6. jan 2012