Præsentation af Cityringen
Regeringen samt Københavns og Frederiksberg kommuner har indgået aftale om at udvide den nuværende Metro med en Cityring. Efter planen vil Cityringen stå klar i 2018 - og her på m.dk/cityringen følges processen, fra de første skitser og spadestik til kommerciel drift i 2018.
Cityringen bliver en helt ny Metrostrækning, der anlægges efter de samme principper som de nuværende Metrostrækninger. Cityringen skal køre i en tunnel under City, brokvartererne og Frederiksberg. Cityringen får 17 underjordiske stationer.
I alt skal der anlægges to tunneller på ca. 15,5 kilometer hver samt en afgrening til et nyt Kontrol og vedligeholdelsescenter (CMC). Arbejdet med at anlægge Cityringen går for alvor i gang i 2010. Inden da vil arkæologer fra Københavns Bymuseum gennemføre, hvad museet betegner som "Nordeuropas største arkæologiske udgravning til dato." Desuden forestår en række ledningsomlægninger rundt om i byen.
Én samlet løsning til hele hovedstaden
Når Cityringens to nye linjer, M3 og M4, er klar, kan du skifte til den eksisterende Metro på stationerne Kongens Nytorv og Frederiksberg. Derudover kan du skifte til bl.a. Regionaltog og S-tog på København H, Østerport og Nørrebro. Når Cityringen står færdig vil man kunne komme fra eksempelvis Nørrebro Runddel til Enghave Plads på syv minutter, fra Nørrebro station til Trianglen på seks minutter eller fra Poul Henningsens Plads til Rådhuspladsen på 8 minutter.
Fakta om Cityringen
- Cityringen bliver en ca. 15,5 kilometer lang tunnelbane.
- Cityringen får hyppige afgange og drift uden egentlig køreplan – præcis som vi kender det fra Metroen i dag.
- Rejsehastigheden gennem byen vil inklusive stop på stationer i gennemsnit være 40 kilometer i timen.
- Det vil tage ca. 24 minutter at køre hele ringen rundt. Men da der kører tog i begge retninger, vil den længste tur tage ca. 14 minutter.
Læs mere
Se kortet i stort format (PDF-fil)
Opdateret d. 9. dec 2011