Nabomøde den 2. april 2009
2. maj 2009
Se præsentationen og læs referatet fra mødet for de direkte naboer til byggepladsen.
|
Referent Christian Dahl Thellesen |
I referatet er der redegjort for et uddrag af de spørgsmål og svar, der fremkom på mødet. Selve fremlæggelsen er ikke refereret i sin helhed. Der henvises til den PowerPoint-præsentation, der blev vist på mødet, og som offentliggøres sammen med referatet på Metroselskabets hjemmeside.
Fra fremlæggelsen fremhæves følgende:
• at den overordnede tidsplan for byggeriet ved v/Poul Henningsens Plads er, at ledningsomlægninger påbegyndes i første halvår 2011 og forventes at vare 8 måneder. Etablering af stationsarbejdspladsen påbegyndes i midten af 2012 og varer ca. 3 måneder. Herefter fortsætter arbejdet med at etablere stationen. Det vil stå på i ca. 3,5 år. I efteråret 2016 afsluttes byggeriet med retablering af forpladsen. Denne fase varer ca. 4 måneder. Metroen åbner i 2018, efter at togdriften er blevet testet i et års tid.
• at den detaljerede udformning af pladsen på v/Poul Henningsens Plads henhører under Københavns Kommune, som i tidsrummet 2011-13 vil fastlægge pladsernes udformning i et såkaldt byrumsprogram i samarbejde med borgerne.
• at nødtrappen til stationen er flyttet i forhold til tidligere fremlagt materiale for at kunne opretholde adgangsforhold for brand- og redningskøretøjer til gården bag Tåsingegade 1-7 og til parkeringskælderen under Tåsingegade 1-7.
• at der bliver etableret en låge i det eksisterende hegn i gården mellem Reersøgade 4-6 og Reersøgade 8 for at sikre tilfredsstillende brand- og redningsforhold for Reersøgade 4-6 i anlægsperioden.
• at der skal etableres passage for varelevering og afhentning af renovation til Netto i eksisterende gennemgang mellem Jagtvej 219 og 223.
• at der etableres en ny elevator i biblioteket.
• at grundvandsspejlet fastholdes dels ved at begrænse indsivning af grundvand til byggegruberne og dels ved at grundvandet reinfiltreres ved at pumpe vand ned i jorden igen tæt ved byggegruberne. Overvågning af grundvandsstanden foretages fra pejlebrønde.
• at de gældende miljøkrav om f.eks. støj overholdes. Dispensation kan dog lejlighedsvis være påkrævet efter ansøgning hos kommunen, som er miljømyndighed. Sådanne tilladelser vil blive varslet over for naboerne mindst en uge i forvejen. Et eksempel, der allerede nu kan forudses som et sådant nødvendigt arbejde, er støbning af bunden i skakten, der vil vare et par døgn, hvor der skal støbes uafbrudt.
Spørgsmål og svar vedrørende byggepladsens etablering og indretning
Hvor skal vi placere vores cykler til højhuset i anlægsperioden? Metroselskabet og KAB som ejer højhuset må i fællesskab finde en løsning på dette problem.
Hvor langt er der mellem Reersøgade 2-6 og byggepladshegnet? Der bliver 3 m.
Vil der være mulighed for gennemgang fra Tåsingegade til Jagtvej langs facaden på Reersøgade? Nej, kun fra opgangen Reersøgade 2.
Er der adgang forbi facaden på højhuset Øbrohus? Ja, der vil være adgang for gående i hele anlægsperioden.
Kan der etableres en låge med lås ved Tåsingegade i passagen mellem højhuset og byggepladshegnet for at undgå alt for meget trafik foran bygningsfacaden? Metroselskabet vil indgå i en dialog med KAB om dette.
Hvor mange af de høje tårnkraner kommer der på arbejdspladsen? Det er op til entreprenøren, men formentlig bliver der opstillet 1-2 tårnkraner.
Hvor høj bliver skurbyen? Formentlig opstilles skurbyen i 2-3 etager. Det er op til entreprenøren at indrette arbejdspladsen.
Bliver der stillet krav til indretningen af arbejdspladsen? Metroselskabet kan ikke stille sådanne krav, da entreprenøren selv bestemmer indretningen af arbejdspladsen. Det er kommunen, der skal godkende byggepladsens endelige indretning.
Hvor højt bliver arbejdspladshegnet? Rundt om arbejdspladsen etableres et arbejdspladshegn i 2-3 m højde.
Spørgsmål og svar vedrørende trafikforhold
Hvor skal lastbilerne med varer til Netto parkere? Der etableres af- og pålæsningsmulighed på Jagtvej for Nettos vareleverancer.
Bliver der mulighed for kørende adgang ad Reersøgade efter anlægsperioden? Reersøgade er på nuværende tidspunkt af Københavns Kommune planlagt som en sivegade.
Spørgsmål og svar vedrørende miljøpåvirkninger, herunder støjforhold
Ifølge VVM-redegørelsen overskrides grænseværdierne for vibration i anlægsfasen af stationsbyggeriet. Det er korrekt. Der udarbejdes i øjeblikket strategier sammen med kommunerne til at reducere overskridelser af grænseværdierne.
Lavfrekvente vibrationer fra f.eks. boringer kan virke meget ubehagelige. Det er erfaringsmæssigt meget individuelt, hvordan generne fra de forskellige typer af vibrationer opfattes.
Spørgsmål og svar om øvrige forhold
Kan man få indflydelse på udformningen af forpladsen? Ja, den detaljerede udformning af forpladsen henhører under Københavns Kommune, som i perioden 2011-13 vil fastlægge pladsernes udformning i et såkaldt byrumsprogram i samarbejde med borgerne. De elementer, der er tilknyttet stationen, f.eks. elevator, trapper, ventilationer m.v. kan dog ikke flyttes.
Hvorfor har I ikke udleveret det nye tegningsmateriale med den ændrede placering af nødtrappen, som I lovede ved sidste møde? Det nye materiale er først blevet færdigt indenfor de sidste par dage. Derfor har Metroselskabet ikke kunnet informere om ændringerne tidligere.
Hvad er arbejdstiden på byggepladsen? Den normale arbejdstid er 7-18 på hverdage, men der kan forekomme arbejde uden for dette tidsrum.
Skal der altid udføres grundvandskontrol? Nej, kun i anlægsperioden.
Er der erfaringer fra naboer fra stationsarbejdspladser til den eksisterende metro? Der er ikke foretaget systematiske interviews af naboer på de tidligere metroetaper. De anlægstekniske erfaringer fra tidligere er blevet samlet, og erfaringerne er indarbejdet i det nuværende projekt.
Hvorfor har vi ikke fået informationer om etablering af pejle- og reinfiltrationsbrønde i haven bag højhuset før nu? De mulige zoner for pejle- og reinfiltrationsbrønde er først blevet fastlagt inden for de sidste par uger. Den præcise placering kendes først, når entreprenøren (der først findes i 2010) laver sin detailplanlægning.
Er det Københavns Kommune og Metroselskabet, der står for ekspropriationerne? Nej, ekspropriationerne gennemføres af en uafhængig ekspropriationskommission.
Kan vibrationsskader påklages til ekspropriationskommissionen? Ja, men erfaringer fra tidligere viser, at der ikke har været behov for at påklage vibrationsskader.
Kan man som ejer være med til bygningsregistreringen? Der vil foregå registrering af bygninger på flere måder. Alle bygninger i et bælte langs hele Cityringens linjeføring, vil blive vurderet af bygningseksperter. For de bygninger, der ligger tæt ved anlægget og/eller er meget sårbare, vil der blive foretaget en indgående bygningsregistrering, der også indbefatter opsætning af målemærker, indendørs fotoregistrering m.m. Ejeren, der skal give adgang til ejendommen, er naturligvis meget velkommen til at deltage.
Hvorfor følger tunnelrørene ikke vejarealerne? Tunnelrørenes linieføring bestemmes ud fra komplekse matematiske beregninger, hvor både togenes hastighed og svingradier indgår. Betingelserne skal være optimale for at opretholde de ønskede hastigheder m.m. Togene kan f.eks. ikke dreje 90 grader fra Østerbrogade til Jagtvej. Det er derfor ikke muligt at følge vejarealerne.
Opdateret d. 12. jul 2011